RZGO-TERS系列ATOS比例減壓閥中國(guó)一級(jí)daili概述：

RZGO-TERS系列ATOS比例減壓閥中國(guó)一級(jí)daili

供應(yīng)意大利ATOS系列產(chǎn)品,公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的認(rèn)可我司上海廣聯(lián)傳感器儀表有限公司，在德國(guó)美國(guó)有公司，直接跟國(guó)外廠家對(duì)接，保證原裝正品貨源。公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場(chǎng)行情，贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。公司位于東莞繁華的地段，南城旺南路1號(hào)旺南大廈14樓13A11.與西門子歐姆龍辦事處是隔壁鄰居。意大利ATOS,專業(yè)銷售阿托斯柱塞泵,葉片泵,液壓油缸,數(shù)字放大器,比例溢流閥,液壓油泵,專業(yè)技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域

RZMO-A*-010 ATOS比例溢流閥，直動(dòng)式，不帶集成式壓力
傳感器，帶集成式電子放大器選項(xiàng) 06 4 F007
RZMO-TERS
（AERS） -010  ATOS比例溢流閥，直動(dòng)式，帶集成式或遠(yuǎn)程
壓力傳感器和集成式電子放大器 06 4 F010
RZGO-A*-010 ATOS比例減壓閥，直動(dòng)式，不帶集成式壓力
傳感器，帶集成式電子放大器選項(xiàng) 06 12 F015
RZGO-TERS
（AERS） -010  ATOS比例減壓閥，直動(dòng)式，帶集成式或遠(yuǎn)程
壓力傳感器和集成式電子放大器 06 12 F020
AGMZO-A* ATOS比例溢流閥，先導(dǎo)式，不帶集成式壓力傳感器，帶集成式電子放大器選項(xiàng) 10, 20, 32 200 - 400 - 600 F035
歡迎您的！

AGMZO-TERS
（AERS） ATOS比例溢流閥，先導(dǎo)式，帶集成式或遠(yuǎn)
程壓力傳感器和集成式電子放大器 10, 20, 32 200 - 400 - 600 F040
AGRCZO-A* ATOS比例減壓閥，先導(dǎo)式，不帶集成式壓力
傳感器，帶集成式電子放大器選項(xiàng) 10, 20, 160 - 300 F050
AGRCZO-TERS   RZGO-TERS系列ATOS比例減壓閥中國(guó)一級(jí)daili
（AERS） ATOS比例減壓閥，先導(dǎo)式，帶集成式或遠(yuǎn)
程壓力傳感器和集成式電子放大器 10, 20 160 - 300 F055
RZMO-A*-030 ATOS比例溢流閥，先導(dǎo)式，板式安裝，
不帶壓力傳感器，帶集成式電子放大器 06 40 F065
HZMO-A*
-030 同上，疊加式安裝
RZMO-TERS
（AERS） -030 ATOS比例溢流閥，先導(dǎo)式，板式安裝，
帶集成式或遠(yuǎn)程壓力傳感器和集成式
ATOS電子放大器 06 40 F067
RZGO-A*
-033 比例減壓閥，先導(dǎo)式，板式安裝，不
帶集成式壓力傳感器，帶集成式電
子放大器選項(xiàng) 06 40 F070
HZGO -031
KZGO -033 同上，疊加式安裝 06, 10 40 - 100 
RZGO-TERS
（AERS） -033 ATOS比例減壓閥，先導(dǎo)式，板式安裝，
帶集成式或遠(yuǎn)程壓力傳感器和集成式電子放大器
 106 40 F075      

意大利ATOS比例閥在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。